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毫无疑问，巴菲特是美国历史上一个伟大的投资者，无论从哪个角度，他的成绩到目前为止几乎鲜有人达到。研究美国投资历史，巴菲特的名字将不可或缺。与此同时，人们可能会问：巴菲特的价值投资、基本面分析的这些方法，似乎没有那么高深的理论与复杂的操作技巧，但为什么在美国没有出现众多“巴菲特”？当然，在中国或华人活跃的国度，曾经出现过无数个“XX巴菲特”，但似乎昙花一现的居多。这是为什么呢？如果历史地看待巴菲特，这个问题就变得十分简单。首先，巴菲特的BRK是一家金融控股公司，而且这家公司是在新的金融监管政策实施之前建立起来的。也就是说这类金融控股公司数量极少，这类金融控股公司后来几乎鲜有注册成功的。巴菲特的BRK在管理上有着极大的灵活性，这是其它投资产品基本上不具备的。这种灵活性首先体现在BRK可以重仓持股，可以成为入股公司的主要股东甚至管理者。完全可以根据其意愿改组现有的管理层，组建新的管理团队，彻底改变原有运营。更为重要的，其它非金融控股类投资方法则受到了各式各样的制约。例如，对冲基金、私募股权以及风险投资基金等，属于高风险的投资产品，其资金来源在美国仅仅限于少数高净值的投资客户。也就是说与股票二级市场的直接联系将变得很脆弱。至于共同基金，尽管在资金来源上可以直接与普通百姓的投资者直接联系，但就其风险控制上必须满足分散化持股的原则，根本不可能参与上市公司的改造与运营。被动性投资占绝大多数。了解上述历史背景，对于更加科学地理解巴菲特的投资方法应该有一定助益。

这种动力也给中国土猪带来希望。2017年全年，我国的猪肉产量是5340万吨，生猪出栏68861万头。中国人吃掉的猪肉虽多，在世界范围内，却不是养猪的质与量最发达的国家。国际市场上，我国生猪存栏和猪肉产量占世界总量的50%，但猪肉出口数量，只占世界猪肉出口总量的3%。出口猪肉的价格，比美国出口猪肉低30%左右。

布里斯班是澳大利亚昆士兰州首府，毗邻黄金海岸和阳光海岸，是游客前往这些热门景点的“驿站”之一。此前，东方航空、南方航空、海南航空已经分别从上海、广州、深圳等地开通了直飞布里斯班的航线，布里斯班机场的规模在澳大利亚也仅次于悉尼和墨尔本。国航北京-布里斯班航线于2017年12月开通，运行时间刚过半年，此时忽然暂停运营，据称是由于机队使用计划发生变更。据FlightGlobal报道，执飞该航线的A330将用于原本由B787执飞的航线上，另有媒体称，该航班将由北京至其他澳洲城市的航班取代。

具体到消费者业务各品类的销量，华为（包括荣耀）智能手机发货量1.18亿台，而接下来将搭载鸿蒙系统的产品包括PC、平板和可穿戴设备的增速分别为300%、10%和200%。至于刚刚发布的智慧屏新品，家电分析师刘步尘预计，今年华为+荣耀智慧屏的总销量不会超过150万台，但三年内总销量有望达1000万台。

对于鸿蒙系统是否会应用在华为的手机上，华为的高管一直坚持的说法是优先采用安卓系统，但不排除将鸿蒙随时应用在手机端，不过并未透露假如更换鸿蒙系统后海外市场的生态如何跟上。早前美国总统特朗普曾与美国7家科技公司的CEO举行会面，同意美国商务部及时作出向华为销售的许可决定，但华为董事长梁华表示，截至目前这一承诺仍未兑现，来自美国供应商的关键元器件尚未恢复，比如安卓系统，华为正重点在消费者业务“补洞”。

美联社报道称，俄罗斯外交部称，美国人对从叙利亚撤军并不认真。俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃对记者说，在俄罗斯看来，美国“正在寻找留下的理由”。扎哈罗娃说，俄罗斯并未看到有关美国在叙利亚战略的公开声明，所以无法确定美国是否真的要离开叙利亚。又据路透社报道，土耳其防长誓言要对美国支持的叙利亚库尔德民兵发起攻势。这使美国试图阻止的一场潜在冲突更加成为外界的焦点。